Der Ersatz der Kurbelwellenriemenscheibe durch eine modernere Aluminiumriemenscheibe hat hauptsächlich eine kosmetische Funktion,
es gibt jedoch einen viel wichtigeren Vorteil: Das Gewicht dieses Riemenscheibentyps ist viel geringer, was eine Steigerung der Motorleistung ermöglicht.
Die hier erwähnte Riemenscheibe hat einen Durchmesser von 170 mm, es handelt sich um eine Größe, die ursprünglich nur bei einem
1200- und 1300-cm³-Motor verwendet wurde. Die 1500- und 1600-cm³-Motoren waren mit einer 177-mm-Riemenscheibe ausgestattet,
um eine höhere Kühlleistung zu erzielen und den größeren Hubraum des Motors zu unterstützen.
Eine Riemenscheibe mit geringerem Gewicht und kleinerem Durchmesser ist der Schlüssel zur Erzielung der maximalen Motorleistung.
Daher werden diese 170-mm-Riemenscheiben häufig bei 1500- und 1600-cm³-Motoren verwendet.
Die Skala, die eine wesentlich genauere Einstellung als das Original ermöglicht,
zeigt sowohl den oberen Totpunkt (TDC: Top Dead Center) als auch den unteren Totpunkt (BDC: Bottom Dead Center) an.
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