Fahrgestellnummer VW Käfer Bus T1 T2

Wissenswertes zu Fahrgestellnummer VW Käfer & VW Bus T1 T2

Bestimmung des Modelljahrer über die Fahrgestellnummer und umgekehrt.

Die angegebene Fahrgestellnummer ist die jeweils erste Nummer des angegebenen Baujahrs,

d.h. alle nachfolgenden Nummern werden bis zur nächsten Angabe diesem Baujahr zugeordnet.

 

Beim Kauf von Ersatzeilen für Ihren luftgekühlten Volkswagen finden Sie häufig Hinweise auf Komponentenwechsel
in Abhängigkeit der VW Fahrgestellnummer. Wir haben diesen Artikel zusammengestellt, damit Sie herausfinden können,
wie die Fahrgestellnummer bei Ihrem luftgekühlten VW aufgebaut ist, wo sie zu finden ist und was dies alles bedeutet.

Was ist eine/meine Fahrgestellnummer VW Käfer Bus T1 T2?

Eine Fahrgestellnummer oder Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) ist die eindeutige Referenznummer,
die jedem hergestellten Fahrzeug zugewiesen wird. So wie Menschen Geburtsurkunden,
Namen und Sozialversicherungsnummern haben, hat Ihr Fahrzeug eine Fahrgestellnummer,
die von Anfang bis Ende erhalten bleiben sollte.
 

Wo ist die Fahrgestellnummer beim VW Käfer?

Bei einem VW-Käfer befindet sich die Fahrgestellnummer auf dem Typenschild im Kofferraum auf der Rückseite des
Reserveradkastens, neben der Öffnung für die Schaltstange. Für Besitzer von Super Käfer Modellen (1302/1303)
finden Sie das Typenschild an der Frontschürze neben dem Verschluss der Kofferraumklappe.
Die Fahrgestellnummer ist auch unter dem Rücksitz in den Tunnel eingeprägt. Bei neueren Fahrzeugen befindet
sich auch oben auf dem Armaturenbrett ein Etikett, das durch die Windschutzscheibe sichtbar ist.
Wenn Ihr Fahrzeug neu lackiert, restauriert oder umgebaut wurde, wurde Ihre Fahrgestellnummer
möglicherweise woanders angebracht oder sogar entfernt.

Wo ist meine VW Bus T1 T2 Typ2 Fahrgestellnummer? Wo finde ich die Fahrgestellnummer?

Wenn Sie einen T1 besitzen, finden Sie Ihre Fahrgestellnummer im Motorraum und ab 1964 auch an der Seite des
Lüftungskastens am Dach der Kabine.

Jahr	Nummer	Motornummer	Front Axle	Rear Axle
1950
Mar	20-00001?	20-018? ???
Apr	20-00372	20-0196 053
May	20-00671	20-0203 321
Jun	20-01300	20-0212 397
Jul	20-01751	20-0217 562
Aug	20-02897	20-0227 925
Sep	20-04171	20-0237 607
Oct	20-05622	20-0247 840
Nov	20-07037	20-0257 818
Dec	20-08112	20-0265 600
1951
Jan	20-09542	20-0275 851
Feb	20-010867	20-0285 200
Mar	20-011741	20-0293 651
Apr	20-012519	20-0301 201
May	20-013359	20-0309 400
Jun	20-014337	20-0319 600
Jul	20-015323	20-0330 000
Aug	20-016345	20-0340 200
Sep	20-017286	20-0350 250
Oct	20-018355	20-0361 200
Nov	20-019312	20-0371 950
Dec	20-020112	20-0379 470
1952
Jan	20-021347	20-0390 123	21 617
Feb	20-022408	20-0400 481	22 705
Mar	20-023870	20-0410 904	24 266
Apr	20-025719	20-0422 195	26 109
May	20-027676	20-0434 255	28 058
Jun	20-029572	20-0446 267	29 988
Jul	20-030782	20-0454 005	31 199
Aug	20-032823	20-0466 885	33 246
Sep	20-035134	20-0480 355	35 560
Oct	20-037647	20-0494 569	38 005	2-456 602
Nov	20-039772	20-0506 974	40 183
Dec	20-041857	20-0519 136	42 283	2-469 390
1953
Jan	20-044361	20-0533 991	44 828
Feb	20-046563	20-0547 210	47 080
Mar	20-049106	20-0562 963	49 305	2A-49 515
Apr	20-051360	20-0577 544	51 906
May	20-053447	20-0591 102	54 113
Jun	20-056087	20-0607 846	56 653
Jul	20-057628	20-0617 552	58 207
Aug	20-059939	20-0632 573	60 561
Sep	20-062598	20-0650 018	63 197
Oct	20-065376	20-0667 834	65 985
Nov	20-067819	20-0683 907	68 461
Dec	20-070341	20-0700 697	71 020
1954
Jan	20-073148	20-0718 594	073 968	2A-169 153
Feb	20-076265	20-0737 005	077 112
Mar	20-079978	20-0758 796	080 876
Apr	20-083238	20-0778 134	084 142
May	20-086613	20-0798 378	087 566
Jun	20-090054	20-0818 785	091 028
Jul	20-092166	20-0831 283	093 120
Aug	20-095476	20-0850 932	096 464
Sep	20-099251	20-0870 071	100 276
Oct	20-102992	20-0897 572	104 032
Nov	20-106736	20-0921 247	107 820
Dec	20-110603	20-0945 526	111 670	2A-380 323
1955
Jan	20-114525	20-0970 181	115 620
Feb	20-118226	20-0994 884	119 737
Mar	20-122491	20-1 023 849	124 121	2A-418 385
Apr	20-126350	20-1 049 452	127 941
May	20-130518	20-1 076 697	132 189
Jun	20-135093	20-1 105 932	136 844
Jul	20-137605	20-1 121 833	139 261
Aug	20-141925	20-1 150 857	143 645
Sep	20-146689	20-1 182 658	148 521
Oct	20-151365	20-1 213 907	153 276
Nov	20-155966	20-1 245 382	157 520
Dec	20-160735	20-1 277 347	162 204
1956
Jan	165 518	1 311 073	167 114	2A-573 609
Feb	170 083	1 344 312	171 778
Mar	174 402	1 377 738 Hannover	176 437
Apr	178 687	1 410 503	181 057
May	183 006	1 443 582	185 781
Jun	188 568	1 479 028	190 822
Jul	191 466	1 495 945	193 569
Aug	197 451	1 533 485	199 710
Sep	203 492	1 569 111	206 043
Oct	210 631	1 609 290	213 316
Nov	217 330	1 646 240	220 160
Dec	223 216	1 678 209	226 147	A 1 044 025
1957
Jan	230 857	1 719 310	233 936
Feb	237 755	1 756 879	240 654
Mar	245 131	1 797 568	247 830
Apr	252 041	1 836 437	254 975
May	260 394	1 878 857	262 620
Jun	267 548	1 916 070	269 633
Jul	271 675	1 937 052	273 596
Aug	280 675	1 982 625	282 635
Sep	289 447	2 026 514	291 411
Oct	298 823	2 074 250	301 071
Nov	307 428	2 116 308	309 537
Dec	315 209	2 156 321	317 251	A 1 488 444
1958
Jan	324 344	2 206 943	327 053
Feb	332 599	2 252 831	335 613
Mar	341 227	2 300 862	344 523
Apr	349 562	2 345 671	353 399
May	357 978	2 390 818	362 243
Jun	366 867	2 439 544	371 643
Jul	371 275	2 463 618	376 235
Aug	379 407	2 514 115	386 283
Sep	388 976	2 567 730	397 823
Oct	398 980	2 624 613	409 483
Nov	407 282	2 671 821	418 439
Dec	416 082	2 721 313	427 875	A 2 035 531
1959
Jan	433 713	2 775 897	437 635
Feb	443 662	2 828 764	446 473
Mar	453 140	2 881 524	455 901
Apr	465 351	2 943 920	466 864
May	473 664	2 996 628** 3 400 000 (May 19 - Bastard engine)	475 683	B 2 181 641
Jun	484 280	3 059 836**	486 185
Jul	490 622	3 098 191**	492 347
Aug	500 151	3 152 785**	501 981
Sep	511 539	3 218 812**	513 154
Oct	523 532	3 288 594**	524 928
Nov	535 079	3 355 542**	536 181
Dec	546 843	3 424 453**	547 836
1960
Jan	566 342	3 598 973**	559 234
Feb	576 537	3 658 782**	570 909
Mar	591 665	3 726 116**	583 741
Apr	601 918	3 786 158**	594 707
May	615 192	3 852 394**	606 876
Jun	628 443	3 909 830** 5 000 001 (June 1 - 40hp engine)	613 555
Jul	632 584	3 927 802** 5 ??? ??? (40hp engine)	622 251
Aug	646 458	5 073 407	635 461
Sep	660 619	5 157 563	648 144
Oct	678 772	5 223 966	660 847
Nov	689 879	5 307 207	674 411
Dec	710 069	5 428 637	688 468	B 3 523 946
1961
Jan	723 431	5 519 478	709 943
Feb	739 109	5 601 896	717 931
Mar	755 274	5 689 700	732 548
Apr	769 247	5 766 200	745 063
May	784 276	5 849 650	758 463
Jun	802 130	5 938 194	772 787
Jul	804 877	5 958 948	776 282
Aug	820 741	6 045 560	790 001
Sep	835 178	6 128 600	802 886
Oct	850 333	6 219 138	816 227
Nov	871 303	6 309 500	829 135
Dec	882 314	6 375 945	840 894
1962
Jan	896 977	6 463 435
Feb	910 310	6 547 999
Mar	925 355	6 642 050
Apr	939 155	6 726 000
May	954 230	6 819 440
Jun	969 408	6 904 001
Jul	978 018	6 935 203
Aug	989 985	7 032 385
Sep	1 004 496	7 116 931
Oct	1 021 182	7 215 250
Nov	1 036 923	7 313 000
Dec	1 047 967	7 373 000		5 535 965
1963
Jan	1 062 951	7 451 023 0 156 965 (M216/1500cc)
Feb	1 077 443	7 517 180 0 175 686 (M216/1500cc)
Mar	1 093 657	7 605 922 0 188 479 (M216/1500cc)
Apr	1 109 397	7 687 919 0 212 221 (M216/1500cc)
May	1 125 405	7 777 337 0 227 033 (M216/1500cc)
Jun	1 139 905	7 852 564 0 265 438 (M216/1500cc)
Jul	1 144 302	? 0 271 242 (M216/1500cc)
Aug	1 161 763	? 0 285 127 (M216/1500cc)
Sep	1 177 674	? 0 328 383¹ (M216/1500cc)
Oct	1 194 634	? 0 351 696¹ (M216/1500cc)
Nov	1 210 790	? 0 404 996¹ (M216/1500cc)
Dec	1 222 500	8 264 628 0 406 183¹ (M216/1500cc)	1 219 764
1964
Jan	1 241 702	8 348 273 0 441 702 (M216/1500cc)
Feb	1 259 996	8 431 660 0 477 731 (M216/1500cc)
Mar	1 276 060	8 511 320 0 513 060 (M216/1500cc)
Apr	1 294 464	8 605 206 0 555 668 (M216/1500cc)
May	1 309 452	8 679 000 0 584 971 (M216/1500cc)
Jun	1 326 422	8 765 492 0 625 430 (M216/1500cc)
Jul	1 328 271	8 796 622 0 639 617 (M216/1500cc)
Aug	215 019 888	8 877 988 0 678 132 (M216/1500cc)
Sep	215 036 650	8 968 669 0 714 358 (M216/1500cc)
Oct	215 053 460	9 057 000 0 751 009 (1500cc)
Nov	215 068 246	9 129 760 0 783 997 (1500cc)
Dec	215 082 480	9 339 890 0 816 281 (1500cc)	1 373 451
1965
Jan	215 098 651	9 389 000 0 849 832 (1500cc)
Feb	215 114 123	9 284 780 0 883 946 (1500cc)
Mar	215 131 697	9 371 458 0 919 704 (1500cc)
Apr	215 145 424	9 552 548 0 954 890 (1500cc)
May	215 161 145	9 635 887 0 989 990 (1500cc)
Jun	215 175 741	9 724 765 1 026 827 (1500cc)
Jul	215 176 339	9 725 086 1 029 303 (1500cc)
Aug	216 020 494	H0 023 158
Sep	216 036 844	H0 040 045
Oct	216 052 244	H0 056 071
Nov	216 067 992	H0 071 688
Dec	216 083 207	H0 086 211
1966
Jan	216 098 498	H0 102 043
Feb	216 113 500	H0 117 117
Mar	216 130 951	H0 134 586
Apr	216 145 999	H0 150 202
May	216 162 519	H0 166 392
Jun	216 178 999	H0 183 233
Jul	216 198 668	H0 183 372
Aug	217 020 467	H0 272 902
Sep	217 036 497	H0 194 066*
Oct	217 051 659	H0 283 924
Nov	217 066 356	H0 297 513
Dec	217 079 889	H0 309 830
1967
Jan	217 091 416	H0 707 628 L0 012 978 (M240)
Feb	217 102 746	H0 718 925 L0 010 805 (M240)*
Mar	217 110 815	H0 727 703 L0 015 593 (M240)
Apr	217 120 469	H0 736 607 L0 016 582 (M240)
May	217 133 866	H0 749 267 L0 014 430 (M240)
Jun	217 145 796	H0 758 952 L0 019 172 (M240)
Jul	217 148 459	H0 761 325 L0 019 337 (M240)
Aug	218 000 001	B5 000 157 (M157)
Dec	218 073 585	B5 017 663 (M157)

Für den VW Bus T2 befindet sie sich im Motorraum entweder über dem Getriebe rechts nähe Batterie
eingeschlagen oder bei späteren Modellen links vorne an der Heckschürze wenn man die Motorklappe
aufmacht links am Knotenblech.
 

Die Fahrgestellnummer findet sich zweimal bzw. dreimal im T2.

Im Motorraum bis Modelljahr 1971 rechts vor dem Ölbadfilterhalter neben der Batterie bzw.
ab Modelljahr 1972 gleich links nahe der Motorheckklappe in den Rahmen eingeschlagen.

Ein weiteres Mal auf einer Volkswagen Typenschild-Metallplakette hinter dem Beifahrersitz.

Und ein drittes Mal zumindest der hintere Teil der Nummer auf der Mehrausstattungsplakette
hinter dem Fahrersitz oder links unter dem Armaturenbrett..

 

Die ersten beiden Ziffern stehen für den Aufbautyp:

21 - Kastenwagen
22 - Bus (8- oder 9-Sitzer)
23 - Kombi & Camper
26 - Pritschenwagen & Doppelkabine
27 - Krankenwagen
28 - Bus (7-Sitzer)

Die dritte Ziffer gibt Auskunft über das Modelljahr:
(nicht immer gleich Baujahr - sondern Wechsel schon nach den Sommerbetriebsferien)

0 - 1970 (also nach den Sommerbetriebsferien im August 1969)
...
8 - 1968 oder 1978
9 - 1969 oder 1979


Auf der Typenschild-Metallplakette stand bei einigen Modellen hinter "Typ" noch eine
Zusatzkennung z.B. bei Westfalia-Campern steht "23-517".
 

Modelljahr-Kategorisierung VW Bus T2

Typ 2 steht für alle Bulli Generationen (Typ 1 ist der Käfer).
T2 steht für die zweite Generation des Typ 2 Bullis ab August 1967.

Es gibt eine sehr grobe Kategorisierung der deutschen "Typ 2" "T2"
anhand der Modelljahre in T2a, T2ab "Zwitter" und T2b.

T2a - August 1967 bis Juli 1971
(runde Stosstangen, kleine Rückleuchten, vordere Blinker unten, usw.)
T2ab - August 1971 bis Juli 1972
(runde Stosstangen, große Rückleuchten, vordere Blinker unten, usw.)
T2b - August 1972 bis Juli 1979
(kastenförmige Stosstangen, große Rückleuchten, vordere Blinker oben, usw.)

Sie ist aber nur sehr grob anhand auffälliger Merkmale wie Stoßstangen und Beleuchtung -
es gab auch viele andere Modelländerungen und nicht nur die 3. Manche Modelländerungen und
Teileänderungen waren auch nicht nur zum Modelljahreswechsel nach den Sommerferien,
sondern in der laufenden Produktion und richten sich nach der chronologischen Fahrgestellnummer.

Vorsicht beim T2 Teilekauf: VW verwendete nach 1979 für den Nachfolger T3 oft
auch die Typbezeichung Typ 2 (ab 8.79) oder T25 amerikanisch Vanagon.

Erst in viel späteren Jahren etablierte sich die Modellkennzeichnung T3.
Mancher Anbieter verwechselt auch die Begrifflichkeiten "Typ 2" und "T2".
 

Darüber hinaus gab es noch aus anderen VW Produktionsstätten:
T1,5 - Mischmodell T1 mit T2 Fahrerhaus (nur Brasilien und Südafrika)
T2c - 1997 bis Dezember 2005 (luftgekühlt, nur Brasilien)
T2c - 2006 bis Dezember 2013 (wassergekühlt, nur Brasilien)

Jahr	Fahrgestellnummer	Motor Nummer	Notiz
1968
Jul 31	218 220 000	B5 050 173	End of 1968 model year
Aug 1	219 000 001	B5 050 174 B5 050 174 (USA)	Start of 1969 model year
Dec 31	219 098 974	B5 079 928 B5 079 928 (USA)
1969
Jul 31	219 200 000	B5 116 436	End of 1969 model year
Aug 1	210 2 000 001	B5 116 437 B5 116 437 (USA) L0 024 106 - M240 low octane	Start of 1970 model year
Dec 1	210 2 088 637	B5 139 693 (USA)
Dec 31	210 2 106 747	B0 361 088 B5 144 597 (USA)
1970
Jul 31	210 2 300 000	B0 520 000 End of B0 series 1600 SP B5 230 000 (USA) End of B5 series 1600SP	End of 1970 model year
Aug 1	211 2 000 001 211 2 000 002 211 2 000 003	AD 000 004 - 1600/50bhp DIN - 60HP SAE gross AE 000 002 - 1600/50bhp DIN - 60HP SAE gross AF 000 002 - 1600/46bhp DIN (low octane)	Start of 1971 model year & beginning of 1600DP M240
Sep 17	211 2 039 697 211 2 040 170 211 2 040 772	AD 046 210 AF 003 382 AE 035 382	M240
1971
Jun 28	211 2 254 623	AD 290 641 AF 014 842	M240
Jul 31	211 2 300 000	AE 0 529 815	End of 1971 model year Last of 1600 Buses in USA
Aug 1	212 2 000 001 212 2 000 002 212 2 000 003 212 2 000 004 212 2 000 005	AD 350 046 - 1600/50bhp DIN CA 000 001 - 1700/66hp DIN M251 CB 000 001 - 1700/66hp DIN M251/M157 Manual AF 016 003 - 1600/46bhp DIN (low octane) AB 350 000 - 1300/44bhp DIN	USA M240
Dec 31	212 2 088 996	AD 402 022 CA 005 040
1972
Mar 7	212 2 137 609	AD 457 084
Mar 9	212 2 140 053	AF 222 933	M240
Jun 20	212 2 217 808	CB 053 457
Jul 1	212 2 230 000	AD 549 606 CA 016 185 CB 056 205
Jul 6	212 2 232 048	AD 551 357
Jul 31	212 2 230 000	CA 0 016 185 CB 0 056 205	End of 1972 model year
Aug 1	213 2 000 001 213 2 000 002 213 2 000 003 213 2 000 004	AD 613 001 1600/50bhp DIN CA 020 001 1700/66hp DIN M251 CB 062 006 1700/66hp DIN M251/M157 Manual CE 000 001 1700/62bhp DIN	Start of 1973 model year
Aug 31	213 2 011 615	CD 000 001 1700/62bhp DIN Automatic
Dec 31	213 2 102 496	AD 739 408 CA 029 721 CD 001 503
1973
Jan 4	213 2 117 097	(unspecified)	On 1600DP alternator replaced generator
May 4	223 2 196 855	CB 094 320	USA - Automatic - Smog Pump.
May 9	223 2 199 577	CD 006 504
Jul 31	213 2 230 000	AD 990 000 CA 029 721 CB 082 876	End of 1973 model year
Aug 1	214 2 000 001	AS 000 001 - 1600/50bhp DIN AP 000 001 - 1800/68bhp DIN AW 000 001 -1800/68bhp DIN CB 101 139 - 1700/66bhp DIN CD 008 723 - 1700/62bhp DIN	Start of 1974 model year
Dec 31	214 2 094 429	AS 117 378 AP 011 746 ED 000 001 - 1800/70bhp DIN EFI - Automatic
1974
Aug 1	215 2 000 001	AS 195 426 - 1600/50bhp AP 027 466 - 1800/68bhp ED 000 640 - 1800/70bhp DIN EFI - Automatic	Start of 1975 model year
Dec 31	215 2 073 083	AS 251 574 AP 037 047 ED 0 011 950	Fuel injection started
1975
Aug 1	216 2 000 001	AS 313 828 - 1600/50bhp DIN CJ 000 001 - 2000/70bhp DIN GD 000 001 - 2000/70bhp DIN	Start of 1976 model year
Dec 31	216 2 077 675	AS 363 700 CJ 013 231 GD 010 983
1976
Aug 1	217 2 000 001	AS 426 297 - 1600/50bhp DIN CJ 030 647 - 2000/70bhp DIN GD 027 787 -2000/70bhp DIN GE 000 001 - 2000/70bhp DIN M157 USA	Start of 1977 model year
Dec 31	217 2 081 316	AS 477 889 CJ 041 410 GE 002 336
1977
Jun	217 2 300 000	GE 0 007 082	End of 1977 model year
Aug 1	218 2 000 001	AS 524 576 - 1600/50bhp DIN CJ 054 703 - 2000/70HP DIN GE 007 083 - 2000/70HP DIN M157 USA	Start of 1978 model year Hydraulic lifters started
Dec 31	218 2 072 273	AS 563 435 CJ 065 563 GE 019 988
1978
Jul 31	218 2 300 000	GE 0 037 092	End of 1978 model year
Aug 1	219 2 000 001	AS 611 030 - 1600/50bhp DIN CJ 081 817 - 2000/70bHP DIN GE 039 332 - 2000/70bHP DIN M157 USA	Start of 1979 model year
Dec 31	219 2 073 637	AS 644 292 CJ 094 385 GE 048 407
1979
Jul 31	219 2 153 964	AS 692 077 - 1600/50bhp DIN CJ 110 966 - 2000/70HP DIN GE 058 756 - 2000/70HP DIN M157 USA GE 058 986 - 2000/70HP DIN	End of 1979 model year
Aug 1	25…A…0000 001	CV 001 595 - 2000/70HP SAE	Start of Vanagon production
1980
Jan	25…A…0090 384	CV 011 278
Mar	25…A…0103 711	CV 013 149
Aug 1	25…B…0000 001	CV 018 668 - 2000/70HP SAE	Start of model year
1981
Aug 1	25…C…0000 001	CV 032 001 - 2000/70HP SAE	Start of model year
1982
Aug 1	25…D…0000 001	CV 046 641 - 2000/70HP SAE	Start of model year
Dec	25…D…0051 580	CV 048 882 - 2000/70HP SAE	Last aircooled type 4 Transporter engine

Was bedeutet die Fahrgestellnummer meines luftgekühlten VWs eigentlich?

Ihre Fahrgestellnummer ist ein eindeutiger Code für Ihr Fahrzeug und zeigt an, wann Ihr VW gebaut wurde.
Anhand der folgenden Informationen sollten Sie das Alter Ihres Autos für die Querverweise zu den meisten
Teilen gut genug datieren können. Wenn Sie es genauer wissen möchten, müssen Sie eine VW Geburtsurkunde
beantragen, die den Produktionstag, die Farbe und
andere Optionen dokumentiert, mit denen das Fahrzeug ab Werk spezifiziert wurde.

Kann ich meine Fahrgestellnummer in meinen Fahrzeugpapieren finden?

Enthusiasten in Deutschland können die Fahrgestellnummer ihres luftgekühlten VW in Ihrem Fahrzeugschein zu E bzw.
dem Fahrzeugbrief zu 4 finden und mit der Nummer vergleichen, die Sie am Fahrzeug selbst finden. Hoffentlich
stimmen diese Nummern überein, obwohl es bei VW Käfern nicht ungewöhnlich ist, dass sie auf dem Fahrgestell
eines anderen Autos sitzen. Dies ist normalerweise dann zu erwarten, wenn dem Eigentümer die
Authentizität weniger wichtig war als die Kosten für die erforderlichen Reparaturarbeiten.

Entschlüsselung der Fahrgestellnummer von luftgekühlten VW (bis 1955)

Das anfängliche Fahrgestellnummerierungssystem von Volkswagen bestand aus einer Reihe von 5, 6
und schließlich 7-stelligen Nummern. Dazu gehörte ein Präfix mit einem Bindestrich zur Angabe des
Fahrzeugtyps: 1- für Typ 1, 20- für Typ 2.

Fahrgestellnummern von luftgekühlten VW 1956-1964

Ab dem 1. Januar 1956 verschwand die Präfixziffer und die Fahrzeuge hatten fortlaufende Fahrgestellnummern.
Dies kann es etwas schwieriger machen, ein Fahrzeug allein anhand der Fahrgestellnummer schnell zu
datieren. Glücklicherweise gibt es online hervorragende Nachschlagequellen, in denen alle Nummern im
Detail angezeigt werden, z.B. The Samba

 

Fahrgestellnummern für Volkswagen Käfer ab 1965

Von August 1964 (als das Modell von 1965 eingeführt wurde) bis 1979 führte Volkswagen ein
logischeres System ein, mit dem Besitzer und Mechaniker ein Fahrzeug schnell identifizieren können.
Betrachten wir zur Veranschaulichung des Systems die ersten drei Ziffern eines Käfer Fahrgestells mit der
Nummer 114******* oder ABC*******, um die Dinge hoffentlich etwas einfacher zu gestalten.
A ist der Fahrzeugtyp, in diesem Fall ein Typ 1. B ist der Karosserietyp, eine 1 sagt uns, dass es sich
um eine Limousine handelt, aber eine 5 in dieser Position würde ein von Karmann gebautes Cabriolet anzeigen.
C gibt das Jahr an, das in diesem Fall eine 4 ist, was 1974 bedeutet. Die Fahrgestellnummern für Käfer
dieser Ära sind entweder 9-stellig bis 1969 oder 10-stellig zwischen 1970-79 in den folgenden Formaten.
115 123 456 = 1965, 116 123 456 = 1966, 117 123 456 = 1967, 118 123 456 = 1968, 119 123 456 = 1969,
110 1234 567 = 1970, 111 1234 567 = 1971, 112 1234 567 = 1972, 113 1234 567 = 1973, 114 1234 567 = 1974,
115 1234 567 = 1975, 116 1234 567 = 1976, 117 1234 567 = 1977, 118 1234 567 = 1978, 119 1234 567 = 1979.
Nachfolgend finden Sie eine Aufschlüsselung der Fahrgestellnummern des VW Käfers in 6-Monatsblöcken
zwischen 1947 und 1978, wie sie auch in unseren Katalogen abgedruckt ist.

Käfer:
Baujahr Fahrgestell-Nr.
31.12.47 72743
31.12.48 91921
31.12.49 138 554
31.12.50 220 133
31.12.51 313 829
30.09.52 397 023
31.12.52 428 156
31.03.53 454 951
31.12.53 575 415
31.12.54 781 884
01.08.55 929 746
31.12.55 1 060 929
31.12.56 1 394 119
01.08.57 1 600 440
30.09.57 1 673 411
31.12.57 1 774 680
31.12.58 2 226 206
01.08.59 2 528 668
31.12.59 2 801 613
01.08.60 3 192 507
31.12.60 3 551 044
01.08.61 4 010 995
31.12.61 4 400 051
01.08.62 4 846 836
31.12.62 5 225 042
01.08.63 5 677 119
31.12.63 6 016 120
31.07.64 6 502 399
01.08.64 115 000 001
31.12.64 115 410 000
31.07.65 115 999 000
01.08.65 116 000 001
31.12.65 116 463 103
31.07.66 116 1021 300
01.08.66 117 000 001
31.12.66 117 442 503
31.07.67 117 999 000
01.08.67 118 000 001
31.12.67 118 431 603
31.07.68 118 1016 100
01.08.68 119 000 001
31.12.68 119 474 780

Baujahr Fahrgestell-Nr.
31.07.69 119 1200 000
01.08.69 110 2000 001
31.12.69 110 2473 153
31.07.70 110 3100 000
01.08.70 111 2000 001
31.12.70 111 2427 591
31.07.71 111 3200 000
01.08.71 112 2000 001
31.12.71 112 2427 792
31.07.72 112 3200 000
01.08.72 113 2000 001
31.12.72 113 2438 833
31.07.73 113 3200 000
01.08.73 114 2000 001
31.12.73 114 2423 795
31.07.74 114 2999 999
01.08.74 115 2000 001
31.12.74 115 2143 743
31.07.75 115 2600 000
01.08.75 116 2000 001
31.12.75 116 2071 467
31.07.76 116 2200 000
01.08.76 117 2000 001
31.12.76 117 2063 700
31.07.77 117 2200 000
01.08.77 118 2000 001
31.12.77 118 2050 000

Mexiko Käfer:
Baujahr Fahrgestell-Nr.
01.01.78 118 2100 001
31.07.78 118 2108 000
01.08.78 119 2100 001
31.07.79 119 2150 000
01.08.79 11A 0000 001
31.07.80 11A 0020 000
01.08.80 11B 000 001
31.07.81 11B 020 000
01.08.81 11C 000 001
31.07.82 11C 020 000
01.08.82 11D 000 001
31.07.83 11D 020 000
01.08.83 11E 000 001
31.07.84 11E 020 000
01.08.84 11F 000 001
31.07.85 11F 020 000
01.08.85 11G 000 001
31.12.85 11G 003 213

Dezember 1985
30.09.86 11G 022 704
01.10.86 11H 000 001
30.09.87 11H 042 900
01.10.87 11J 000 001
30.09.88 11J 018 611
01.10.88 11K 000 001
30.09.89 11K 024 545
01.10.89 11L 000 001
30.09.90 11L 999 000
01.10.90 11M 000 001
30.09.91 11M 999 000
01.10.91 11N 000 001
30.09.92 11N 999 000
01.10.92 11P 000 001
30.09.93 11P 999 000
01.10.93 11R 000 001
30.09.94 11R 999 000
01.10.94 11S 000 001
30.09.95 11S 999 000
01.10.95 11T 000 001
31.07.96 11T 999 000
01.08.96 11V 000 001

Käfer 1302/1303: Baujahr Fahrgestell-Nr.
01.08.70 111 2000 001
31.12.70 111 2427 591
31.07.71 111 3200 000
01.08.71 112 2000 001
31.12.71 112 2427 792
31.07.72 112 3200 000
01.08.72 133 2000 001
31.12.72 133 2438 833
31.07.73 133 3200 000
01.08.73 134 2000 001
31.12.73 134 2423 795
31.07.74 134 2999 999
01.08.74 135 2000 001
31.12.74 135 2143 743
31.07.75 135 2600 000
01.08.75 156 2000 001
31.12.75 156 2068 454
31.07.76 156 2200 000
01.08.76 157 2000 001
31.12.76 157 2060 038
31.07.77 157 2200 000
01.08.77 158 2000 001
31.12.77 158 2028 542
31.07.78 158 2100 000
01.08.78 159 2000 001
31.12.78 159 2018 069
31.07.79 159 2036 062
01.08.79 159 2036 063
31.12.79 159 2043 634
31.01.80 159 2050 000
 

Karmann Ghia Fahrgestellnummern

Es  gibt zwei Versionen des Karmann Ghia, die entweder auf dem Typ 1 oder dem Typ 3 Fahrgestell
aufgebaut sind.
Die geschwungenen Fahrzeuge auf Typ 1 Basis hatten seit ihrer Einführung im Jahr 1955 fortlaufende
Fahrgestellnummern.
Entsprechend dem Rest der VW Modelle verwendeten sie jedoch ab August 1964 die ABC-Methode.
Diese lauteten dann für A: 1 für Fahrgestelle vom Typ 1, B: 4 für den Karosserietyp Karmann Ghia und C:
die 3. Ziffer des Jahres. Die verbleibenden Ziffern sind fortlaufend, wenn die Fahrzeuge vom Band laufen.
Die Fahrgestellnummern, wie sie schon in unserem gedruckten Katalog aufgeführt sind, lauten wie folgt:

Fahrgestell- nummer von	bis	Produktion von	bis
0 906 481	1 709 420	August 1955	Oktober 1957
1 709 421	2 150 221	November 1957	Oktober 1958
2 150 222	2 632 800	November 1958	September 1959
2 632 801	3 335 848	Oktober 1959	September 1960
3 335 849	4 165 011	Oktober 1960	September 1961
4 165 012	4 846 835	Oktober 1961	Juli 1962
4 846 836	5 677 118	August 1962	Juli 1963
5 677 119	6 502 399	August 1963	Juli 1964
145 000 001	145 999 000	August 1964	Juli 1965
146 000 001	146 1021 300	August 1965	Juli 1966
147 000 001	147 999 000	August 1966	Juli 1967
148 000 001	148 999 000	August 1967	Juli 1968
149 000 001	149 1200 000	August 1968	Juli 1969
140 2000 001	140 3100 000	August 1969	Juli 1970
141 2000 001	141 3200 000	August 1970	Juli 1971
142 2000 001	142 3200 000	August 1971	Juli 1972
143 2000 001	143 3200 000	August 1972	Juli 1973
144 2000 001	144 2999 000	August 1973	Juli 1974

Was bedeutet die Fahrgestellnummer bei meinem luftgekühlten VW?