Wir haben buchstäblich Hunderte von VW Karmann Ghia Teilen auf Lager, von Service Kits und Zubehör bis hin zu kompletten Karosserieteilen und Motoren. Wir sind einer der größten Anbieter in Europa und verkaufen in die ganze Welt. Egal, ob Sie Ihren Karmann Ghia einfach nur reparieren oder eine vollständige Restaurierung des Innen- oder Außenbereichs vornehmen wollen, bei uns sind Sie an der richtigen Adresse!

Wir haben den Ruf, sowohl Originalteile als auch die besten Reproduktionen zu liefern, und wir sind ständig auf der Suche nach neuen Produkten, um unser unglaubliches Sortiment zu erweitern.

Egal, ob Sie ein Cabrio oder ein Coupé haben, Ihre Karmann Ghia Ersatzteile finden Sie, indem Sie einfach eine der oben aufgeführten Kategorien auswählen. In unserem Online-Shop finden Sie Hunderte von Explosionszeichnungen und Fotos, die Ihnen dabei helfen, die benötigten Teile für Ihren VW Ghia zu finden... und wenn Sie Fragen haben, schicken Sie unserem Expertenteam einfach eine E-Mail an help@heritagepartscentre.com oder füllen Sie das Formular auf der Seite "Kontakt" aus.

Aufgrund seines schlanken Karosseriedesigns gibt es beim Karmann Ghia nicht viele abnehmbare Karosseriebleche. Nur der Motordeckel, die Motorhaube und die Türen lassen sich einfach von der Karosserie abnehmen. Die Kotflügel des Karmann Ghia sind Teil der Karosserie. Sollen sie ersetzt werden, müssen sie herausgeschnitten und neue -Kotflügel angeschweißt werden.

Die "Lowlight" Karmann Ghia Modelle wurden zwischen 1955 und 1959 gebaut und kommen dem Prototyp, der von Luigi Segre und seinem Team bei Carrozzeria Ghia entworfen wurde, am nächsten. Sie sind wohl die besten Exemplare, die man haben kann. Diese Modelle sind heute am wertvollsten und werden von Sammlern am meisten geschätzt.

Da die verschiedenen Länder ihre älteren Fahrzeuge unterschiedlich erfassen, ist es unmöglich, genau zu wissen, wie viele Karmann Ghia Modelle es noch gibt. Viele Karmann Ghia Restaurationsprojekte stehen jahrelang in Garagen und Werkstätten, ohne dass ihre Papiere aktualisiert oder digital erfasst wurden. Wegen ihrer wachsenden Beliebtheit und ihres ständig steigenden Wertes, werden heute auch Fahrzeuge von den Toten zurückgeholt, bei denen das bisher unwirtschaftlich war.

Insgesamt wurden 445.238 Karmann Ghia Typ 14 zwischen 1955 und 1974 in den Karmann Werken in Osnabrück produziert. 364.401 davon waren Coupé Modelle und 80.837 Cabriolets.

Ghia ist der Name des italienischen Stylingbüros, das für das Design des Karmann Ghia verantwortlich war. Sie arbeiteten auch eng mit Alfa Romeo, Ferrari, Fiat und Chrysler zusammen. In jüngerer Zeit wurde der Name von Ford gekauft und kennzeichnet die Fahrzeuge der obersten Ausstattungsstufe.

Karmann Ghia ist eine Verschmelzung zweier Firmennamen: Carrozzeria Ghia, die das Aussehen des Typ 14 entwarf, und der Wilhelm Karmann GmbH, wo die Karosserie gebaut wurde, die auf dem Fahrgestell eines luftgekühlten VW sitzt.

Der Typ 14 Karmann Ghia war ein luftgekühltes VW Modell, das von Ghia entworfen und von Karmann gebaut wurde. Erhältlich als Coupé oder Cabriolet wurden sie zwischen 1955 und 1974 hergestellt. Es gab noch eine Reihe anderer Fahrzeuge, die das Karmann-Ghia-Emblem trugen. Der VW Typ 34 kam 1961 auf den Markt und wurde ebenfalls von Ghia gestaltet, saß jedoch auf dem Fahrgestell des Typ 3. Von diesen "Razor Edge" Ghias wurden nur 42.505 Stück hergestellt, bevor die Produktion 1969 eingestellt wurde. Der VW Typ 145 war ein in Brasilien hergestellter Karmann Ghia TC und stammte ebenfalls aus der Feder von Ghia. Er wurde zwischen 1972 und 1975 ausschließlich in Südamerika verkauft. Einige wenige haben es nach Europa geschafft, aber mit nur 18.119 hergestellten Exemplaren sind sie ein seltener Anblick.

Der Karmann Ghia wurde zwischen 1955 und 1974 gebaut.

Karmann Ghias können an vielen Orten erworben werden, von eBay bis hin zu angesehenen Oldtimerauktionen und spezialisierten Ausstellungsräumen. Das Wichtigste ist, dass Sie das Fahrzeug sorgfältig auf Anzeichen von Korrosion oder schlechte Reparaturen untersuchen. Es ist ratsam, vor der Besichtigung eines Fahrzeugs einen Kaufratgeber zu lesen, damit Sie wissen, worauf Sie achten müssen und welche Fragen Sie stellen sollten.

Luigi Segre von der Carrozzeria Ghia wird im Allgemeinen als Designer des Karmann Ghia genannt.

Der Karmann Ghia wurde in der Karmann Fabrik in Osnabrück gebaut. Das Werk wurde im Jahr 2009 von Volkswagen übernommen.

Die Kosten für eine Karmann-Ghia-Restaurierung schwanken stark, je nachdem, in welchem Zustand sich das Fahrzeug befindet, welche Erwartungen der Besitzer hat und wer die Arbeiten durchführt. Karmann Ghia Teile sind teurer als VW Käfer Teile, weil sie in viel kleineren Auflagen hergestellt wurden, aber die meisten Komponenten, die man braucht, um eine Restaurierung abzuschließen, sind verfügbar.

Der VW Karmann Ghia basiert auf demselben Grundgerüst wie der klassische VW Käfer und wird von einem einfachen luftgekühlten Motor angetrieben. Als Oldtimer sind sie im Allgemeinen zuverlässig und können leicht vom Heimwerker gewartet werden.

Karmann Ghia Restaurationsprojekte können für ein paar tausend Euro gekauft werden, aber ein gutes, brauchbares Coupe aus den sechziger oder siebziger Jahren kostet etwa 20.000 Euro. Rechnen Sie mit weiteren 25 %, um sich hinter das Steuer eines Karmann Ghia Cabriolets zu setzen, und mit über 50.000 Pfund für ein vollständig restauriertes Lowlight Exemplar.

Karmann Ghia Cabriolets sind etwa 25% teurer als Coupés mit gleichem Baujahr und gleicher Ausstattung.

Der Karmann Ghia sitzt auf dem Fahrwerk des Volkswagen Käfers und wird von einem einfachen luftgekühlten Motor angetrieben. Die Fahrzeuge wurden so konzipiert, dass sie ohne große Probleme gewartet werden können, so dass sie auch heute von einem Heimwerker mit einer anständigen Werkzeugkiste gewartet und straßentauglich gehalten werden können.

Die Karmann Ghias aus den 1960er Jahren bieten die beste Mischung aus klassischem Design und gutem Preis-Leistungsverhältnis. "Lowlight" Fahrzeuge aus den Jahren 1955-59 sind teurer, und die Modelle aus den siebziger Jahren haben viel eckigere Stoßstangen und neu gestaltete Blinker und Rückleuchten, die eher weniger gefragt sind.

Der Hauptunterschied zwischen den Karmann Ghia Modellen ist die Position und das Design der Scheinwerfer und der Stoßstangen. Frühe "Lowlight" Modelle sind leicht an den kleineren Nasenlöchern zu erkennen.

Der Karmann Ghia hat alle mechanischen Teile mit einem VW Käfer desselben Jahrgangs gemeinsam. Dazu gehören Motorteile, Bremsen, Aufhängung und Lenkung. Karmann Ghia Karosserieteile, Verkleidung, Glas und Interieur sind alle spezifisch für das Modell.

Der Karmann Ghia ist wie viele Oldtimer aus dieser Epoche rostanfällig, aber das hängt oft vom Klima ab, in dem er zu Hause war, und natürlich von der Sorgfalt der Vorbesitzer. Fahrzeuge, die die meiste Zeit ihrer Existenz in wärmeren, trockeneren Klimazonen verbracht haben, sind weit weniger rostanfällig, daher sind Fahrzeuge aus Australien oder von der Westküste der USA so beliebt. Allerdings führt die viele Sonne zu ausgebleichtem Lack, rissigen und ausgetrockneten Gummidichtungen sowie spröde Kunststoff- und Innenraumteile auf. Fahrzeuge aus kälteren, feuchteren Klimazonen können immer noch rostfrei sein, wenn sie gut gewartet und sauber gehalten wurden, das Streusalz regelmäßig abgewaschen und das Fahrzeug in einer Garage vor den Elementen geschützt wurde. Da der Wert dieser Fahrzeuge nicht immer so hoch war wie heute, wurden leider viele von ihnen einfach lieblos abgestellt, so dass sie erst wieder instandgesetzt werden müssen, bevor Sie sie noch einmal richtig genießen können.