Ersatzteile VW Bus T1

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

Kraftstoffschlauch-10-m-ø-innen-5-mm-ø-aussen-95-mm-VW-Käfer-N20355-1
17,85 EUR
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Kraftstoffschlauch-10-m-ø-innen7-mm-ø-aussen-125-mm-VW-Käfer-N20357-1
24,99 EUR
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Kraftstoffschlauch-mit-rostfreies-umfl--11x17-5-mm-10-M-VW-Käfer-AC000040
101,15 EUR
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Krümmer-Street-Header-Edelstahl-mit-3/8-dicken-Flanschen-VW-Kaefer-B2-0311-S
349,62 EUR
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Wischerwelle links/rechts-VW-Bus-T1-211955323
9,52 EUR
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Kühlblech-schwarz-Bulk-VW-Käfer-00-8877-B
15,00 EUR
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Kühlbleche-Chrom--Paar-VW-Käfer-AC119401
30,94 EUR
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Kühlbleche-schwarz--Paar-VW-Käfer-AC119403
22,00 EUR
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Kühlbleche-schwarz-Paar-VW-Käfer-00-8877-0
26,00 EUR
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Kühler-Befestigungsdämpfer-VW-Käfer-00-9259-7
4,44 EUR
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Kühlgebläsedeckel-aussen-Chrom-VW-Käfer-AC119261
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Kühlluftregler-links-VW-Käfer-43119209
119,00 EUR
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Kupplung-druckplatte-180-mm-neu-LUK-VW-Käfer-111141025D
119,11 EUR
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Kupplung Kupplungssatz VW Käfer & VW Bus T2 200 mm 311198141A Karmann Typ3 Bus T1
89,95 EUR
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Kupplungs-druckplatte-180-mm-neu-CLASSIC-VW-Käfer-211141025DX
49,98 EUR
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Kupplungs-Druckplatte-180-mm-neu-CLASSIC-VW-Käfer-311141025M
51,17 EUR
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Kupplungs-Druckplatte-200-mm-neu-CLASSIC-VW-Käfer-311141025EX
54,74 EUR
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Kupplungsdruckplatte-200-mm-neu-CLASSIC-VW-Käfer-311141025CX
59,90 EUR
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Kupplungsdruckplatte-200-mm-neu-ohne-Ring-VALEO-VW-Käfer-311141025C
78,54 EUR
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Kupplungsfusshebelwelle-VW-Käfer-113721305B
10,00 EUR
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1201 bis 1224 (von insgesamt 2865)

Der VW Bus T1, auch Bulli genannt, war ein Kleintransporter der Volkswagenwerk GmbH (ab 1960: AG). Der VW Bus T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer (intern Typ 1), war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter wurde ab 1949 entwickelt und 1950 zur Marktreife gebracht. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Auf seiner Basis entstand eines der ersten Reisemobile.

Neben dem klassischen Kastenwagen wurde der T1 auch als Kombi und Kleinbus produziert. Das Sondermodell "Samba", der Bus mit Westfalia Campingausstattung wurde schnell zum Symbol des Aufschwungs der Nachkriegszeit

Im Werk Wolfsburg und im Werk Hannover (ab 1956) liefen insgesamt 1,8 Millionen T1 in verschiedenen Ausführungen vom Band. Mit Beginn der Produktion des Nachfolgemodells VW Bus T2 im Werk Hannover endete 1967 die Fertigung des T1.