Ersatzteile VW Bus T1

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

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VW Käfer Bus Bulli T1 T2 40 mm 44 mm Ansaugstutzen CB Performance Ansaugrohre Typ1 Weber IDF 40 44
159,00 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
SET:
 
VW Käfer Bus T1 Synchronring Getriebe 1 Gang Synchronring (zylindrische Führung 3mm) Type1 06.60-11.61 Bus 06.60-11.61 BBT 113311247 Pendelachse Getriebe überholen
24,95 EUR
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Stück:
 
VW Käfer VW Bus T1 Synchronring Getriebe 2. Gang Type1 10.52-06.60 Bus 03.53-05.59 113309257 Pendelachse Getriebe überholen
24,95 EUR
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Stück:
 
VW Käfer Bus T1 Synchronring Getriebe 3 & 4 Gang Type1 10.52-06.60 Bus 03.53-05.59  113309295 Pendelachse Getriebe überholen nring Getriebe 2. Gang Type1 10.52-06.60 Bus 03.53-05.59 113309257 Pendelachse Getriebe überholen
24,95 EUR
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VW Käfer Bus T1 Synchronring Getriebe Synchronring (zylindrische Führung 5mm) 1 Gang Type1 11.61-09.65 Bus 11.61-09.65  113311247A Pendelachse Getriebe überholen
29,95 EUR
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Stück:
 
VW Käfer Bus T1 T2 Karmann Kübel 1 x Verschlussstopfen Ankerblech Bremsankerblech Staubblech Bremsankerplatte vorne rechts oder links 113609163
1,10 EUR
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Stück:
 
VW Käfer Bus T1 T2 Karmann Kübel Verschlussstopfen Ankerblech Bremsankerblech Staubblech Bremsankerplatte vorne rechts oder links vergl. 113609163
11,00 EUR
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Stück:
 
VW Käfer Karmann 111941561B Gummi Fernlichtschalter am Boden Fußabblendschalter Abdeckung
19,95 EUR
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VW Käfer Karmann Bus T1 1950-7.68 111941561B Lichtschalter Fernlichtschalter am Boden Fußabblendschalter
10,95 EUR
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Stück:
 
2689 bis 2712 (von insgesamt 2882)

Der VW Bus T1, auch Bulli genannt, war ein Kleintransporter der Volkswagenwerk GmbH (ab 1960: AG). Der VW Bus T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer (intern Typ 1), war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter wurde ab 1949 entwickelt und 1950 zur Marktreife gebracht. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Auf seiner Basis entstand eines der ersten Reisemobile.

Neben dem klassischen Kastenwagen wurde der T1 auch als Kombi und Kleinbus produziert. Das Sondermodell "Samba", der Bus mit Westfalia Campingausstattung wurde schnell zum Symbol des Aufschwungs der Nachkriegszeit

Im Werk Wolfsburg und im Werk Hannover (ab 1956) liefen insgesamt 1,8 Millionen T1 in verschiedenen Ausführungen vom Band. Mit Beginn der Produktion des Nachfolgemodells VW Bus T2 im Werk Hannover endete 1967 die Fertigung des T1.