Zylinderköpfe & Ventile für VW Käfer Typ 1 Motoren
Zylinderköpfe & Ventile für VW Käfer Typ 1 Motoren
Sorgen Sie für den optimalen Gaswechsel in Ihrem luftgekühlten Boxermotor. Ob Sie eine originale Motorrevision durchführen oder ein leistungsstarkes Motortuning planen – bei aircooledshop.com finden Sie die passenden Zylinderköpfe und Ventiltrieb-Komponenten für Ihren VW Käfer, Bus T1/T2 oder Karmann Ghia.
Ersatzteile für Serie & Tuning
Wir führen eine breite Auswahl an Zylinderköpfen für alle Hubraumklassen (1200ccm bis 1600ccm+):
- Einkanal (Single Port): Authentische Ersatzteile für 1200er (34 PS) sowie 1300/1500er Motoren.
- Doppelkanal (Dual Port): Höhere Effizienz für 1300er (AB) und 1600er (AD/AS) Motoren. Unsere Köpfe von Marken wie Autolinea sind direkt bleifreitauglich.
- High Performance: Entdecken Sie verstärkt gegossene Tuning-Köpfe wie die 041er und 044er Modelle mit größeren Ventilsitzringen (z. B. 40mm/35,5mm) und langem Zündkerzengewinde für maximale Standfestigkeit.
Präzisions-Ventile & Zubehör
Ein stabiler Ventiltrieb ist das A und O für Langlebigkeit. Wir bieten Ihnen:
- Ein- & Auslassventile: In Standardmaßen oder als strömungsoptimierte Edelstahl-Varianten.
- Komplett-Sätze: Einbaufertig montierte Köpfe inklusive Ventilen, verstärkten Ventilfedern und Federtellern.
- Kleinteile: Ventilkeile, Führungen, Einstellschrauben und hochwertige Alu-Ventildeckel für bessere Kühlung.
Warum bei Aircooledshop kaufen?
Alle unsere Produkte entsprechen höchsten Qualitätsstandards. Wir achten auf Rissfreiheit und moderne Materialien, damit Ihr Käfer auch mit modernem, bleifreiem Kraftstoff zuverlässig läuft. Profitieren Sie von unserer Fachberatung und dem schnellen Versand für Ihre nächste Restaurierung.
97 bis 120 (von insgesamt 174)
Gängige Ventilgrößen (Serien- & Tuningmotoren)
Das Einlassventil ist konstruktionsbedingt fast immer größer als das Auslassventil, um die Füllung des Brennraums zu optimieren.
| Motortyp / Kopf-Bezeichnung | Einlassventil (Ø mm) | Auslassventil (Ø mm) | Kanaltyp |
|---|---|---|---|
| 1200cc (34 PS) | 31,5 mm | 30,0 mm | Einkanal |
| 1300/1500cc | 33,0 mm | 30,0 mm | Einkanal |
| 1600cc (Serie) | 35,5 mm | 32,0 mm | Doppelkanal / Einkanal |
| Tuningkopf "041" | 39,0 mm | 32,0 mm | Doppelkanal |
| Tuningkopf "044" | 40,0 mm | 35,5 mm | Doppelkanal |
Zylinderkopf-Varianten
Die Wahl des Kopfes hängt primär vom Saugrohr und der gewünschten Leistung ab:
- Einkanal-Köpfe (Single Port): Diese wurden bei älteren Modellen (z.B. 1200er, frühe 1300/1500er) verbaut. Hier werden beide Einlassventile einer Zylinderbank über einen gemeinsamen Kanal versorgt.
- Doppelkanal-Köpfe (Dual Port): Ab den 1300er (AB-Motor) und 1600er (AD/AS-Motor) Standard. Jeder Zylinder hat einen eigenen Einlasskanal, was die Leistung durch besseren Gasdurchsatz steigert.
- Tuning-Köpfe (z.B. 044 Magnum): Beliebte Nachrüstköpfe von Herstellern wie CB Performance, die verstärkt gegossen sind und größere Ventilsitze sowie optimierte Brennräume für Hubraumerweiterungen (z.B. für 90,5 mm oder 94 mm Kolben) bieten
Wartung und Einstellung
Das Ventilspiel ist ein kritischer Wartungspunkt für die Lebensdauer des Motors.
- Einstellwert: In der Regel wird das Spiel bei kaltem Motor auf 0,15 mm für Einlass und Auslass eingestellt.
- Material: Moderne Ersatzventile bestehen oft aus Edelstahl, was die Intervalle für das Nachstellen verlängern kann, da sie sich weniger stark längen