VW T4 Ersatzteile: Alles für Ihren Bulli von 1990 bis 2003

Sind VW T4s zuverlässig?

Ja, kurz gesagt, Volkswagen hat mit dem T4 Transporter ein gutes Fahrzeug gebaut. Man braucht sich nur anzuschauen, wie viele davon noch regelmäßig auf den Straßen unterwegs sind, um sich zu vergewissern, dass man mit der Wahl eines VW T4 eine vernünftige Entscheidung getroffen hat oder trifft.  
Wie der Typ 25 und der Typ 2 vor ihm, beginnt auch der T4 jetzt im Wert zu steigen, aber es gibt immer noch viele Transporter, die jahrelang als ungeliebte Fahrzeuge verbracht haben, die ihren neuen Besitzern in der Zukunft Probleme mit der Zuverlässigkeit bereiten könnten, weil sie in der Vergangenheit schlecht gewartet wurden.
Es wird jeden VW-Liebhaber nicht überraschen, dass auch der T4 unter Korrosion leidet. Ein rostiger Schweller oder ein korrodierter Radkasten wird Sie zwar nicht am Straßenrand aufhalten, kann aber durchaus dazu führen, dass Sie bei der TÜV-Prüfung durchfallen und ohne Fahrzeug dastehen, bis es repariert und wieder instand gesetzt ist. 
So wie der Mensch eine ausgewogene Ernährung braucht, kann man auch von Ihrem T4 nicht erwarten, dass er ohne einige wichtige Zutaten und ein offenes Ohr bei unangenehmen Geräuschen funktioniert. Wenn Sie sich für einen T4 Camper mit einer guten Servicehistorie entscheiden, erhöhen Sie Ihre Chancen, dass er Ihnen zuverlässig zur Verfügung steht. Das reicht von einfachen Dingen wie einem Ölwechsel und neuen Filtern bis hin zu Zahnriemen, Aufhängungsbuchsen und Auspuffrohren. 
Wenn Sie viel Gewicht transportieren oder in unwegsamem Gelände unterwegs sind, werden die Aufhängungskomponenten stärker beansprucht, so dass die Federn eher brechen, die Buchsen knarren und die Radlager laut werden und schließlich ausfallen können. 
Der VW T4 ist kein "Fit and Forget"-Gerät, wie ein Tesla!

Sind VW T4s teuer im Unterhalt? 

Wenn Sie mit einem defekten VW T4 anfangen, kann es sehr schnell passieren, dass Ihr Bankkonto leer ist, wenn Sie versuchen, alles wieder in Ordnung zu bringen, wie es sein sollte. 
Nehmen Sie sich also Zeit, wenn Sie sich für einen T4 Transporter entscheiden. Lesen Sie unseren T4-Kaufratgeber, um zu vermeiden, dass Sie sich für eine Zitrone entscheiden, und hoffen Sie, dass Sie keine große Überraschung erleben. 
Das Gute an den guten Werten dieser Modelle ist, dass sie es wert sind, dass man sie richtig behandelt. Wenn Sie vorhaben, ihn zu behalten, gönnen Sie sich hochwertige T4-Teile, und ein umfassendes Historienbuch mit aufgelisteten T4-Originalteilen wird sich um Sie kümmern, falls Sie ihn verkaufen müssen. 
Die 4-Zylinder-Modelle sind im Allgemeinen einfacher zu warten als die 5-Zylinder-Benzin-/Dieselmodelle oder der 6-Zylinder-VR6, was aber nicht bedeutet, dass Sie sich nicht die Hände schmutzig machen können, wenn Sie wollen. Die meisten Wartungsarbeiten sind die gleichen wie bei allen anderen VW-Modellen dieser Zeit.  
Beim T4 kann es zu Rissen im Zylinderkopf kommen, daher ist es wichtig, die Motortemperaturen im Auge zu behalten und sicherzustellen, dass Sie keine Kühlflüssigkeit verlieren. Ein neues Thermostat, ein neuer Kühlmittelflansch oder ein neuer Kühler sind wesentlich billiger als ein neuer Zylinderkopf und die damit verbundenen Arbeitskosten. 

Sind T4-Teile teuer? 

Im Großen und Ganzen sind T4-Teile preisgünstig und erschwinglich, und auch aus zweiter Hand weithin erhältlich. Da es sich um ein kommerzielles Modell handelt, gibt es weniger Überschneidungen mit den Personenkraftwagen dieser Zeit, wie z. B. dem Golf und dem Passat. Während der 1.9 Dieselmotor viele Ähnlichkeiten mit dem Mk3 Golf hat und der kraftvolle VR6 im Golf, Corrado und Passat auftaucht, verdanken die 5-Zylinder-Modelle ihre Gene Audi, was sich entsprechend auf den Preis dieser Teile auswirken kann.  
Wenn es um Modifikationen geht, werden Sie für Tieferlegungsfedern oder T4-Gewindefahrwerke etwas mehr bezahlen müssen als für ein Auto, da sie wesentlich stärker belastet werden müssen. Das Gleiche gilt für Leichtmetallfelgen, und wir würden immer dazu raten, einen T4 mit belastbaren Felgen auszustatten, um mögliche Risse zu vermeiden, die zu einem Bauteilversagen oder, noch schlimmer, zu einem Unfall führen könnten.
Wenn Sie also eine Eurovan-Seitenverglasung oder eine T4-Windschutzscheibe benötigen, wird das natürlich mehr kosten als das gleiche Teil für ein viel kleineres Auto, beispielsweise einen VW Polo. Die Auspuffanlage unter dem Fahrzeug ist natürlich länger als bei einem Pkw und bei einem Modell mit langem Radstand sogar noch länger, so dass Sie dafür mehr einplanen müssen. 
Die Preise für Reparaturbleche richten sich danach, wie viel Metall für sie benötigt wird, und Stoßstangen aus Kunststoff sind recht preiswert, obwohl sie so groß sind, dass Sie mehr für den Versand zahlen müssen, damit sie zu Ihnen geliefert werden.

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