Rippenriemen Riemenscheiben-System – VW Typ 1 Motoren - bessere Kühlung für den Motor
High-Performance CNC-Billet-Aluminium mit automatischem Spannrollen-Halter
Schluss mit quietschenden, flatternen oder abspringenden Keilriemen bei hohen Drehzahlen! Der originale VW-Keilriemen stößt bei sportlichen Motoren schnell an seine Grenzen. Das Aircooledshop Serpentine Belt Pulley System ersetzt den alten Keilriemen durch einen modernen, 5-rippigen Poly-V-Flachriemen, der auf hochpräzisen, CNC-gefrästen Riemenscheiben aus dem vollen Aluminium läuft.
Der Rippenriemen greift über die gesamte Breite der Scheiben, läuft deutlich leiser sowie vibrationsärmer und hält selbst extremen Drehzahlsprüngen problemlos stand. Ein absolutes Must-Have für jeden sportlichen Straßenmotor, Show-Käfer oder Buggy!
Mehr Kühlleistung für Ihren Boxer:
Ein genialer Nebeneffekt dieses Systems ist die optimierte Übersetzung: Die Kurbelwellen-Riemenscheibe misst ca. 177 mm (6-3/4 Zoll) und das Gegenstück auf der Lichtmaschine ca. 95 mm (3-3/4 Zoll). Dadurch dreht sich das Gebläserad im Kasten etwa
1,8-mal pro Kurbelwellenumdrehung (im Vergleich zu ca. 1,69-mal in der Serie). Das Ergebnis:
Spürbar mehr kühlende Luftmasse im Gebläsekasten bei minimalem Kraftaufwand!
Vorteile auf einen Blick:
- Kein Rutschen oder Abspringen: Der 5-Zahn-Rippenriemen (Größe 5PK918) sorgt für maximalen Kraftschluss.
- Komfortable Einstellung: Die Riemenspannung wird einfach über die verstellbare Führungsrolle (mit gekapselten Lagern) eingestellt. Das lästige Hantieren mit Distanzscheiben an der Lichtmaschine entfällt komplett!
- Reines Bolt-on-Kit: Wird direkt an die vorhandenen Befestigungspunkte geschraubt. Keine Bearbeitung des Motorgehäuses oder Schweißen erforderlich. Passt sowohl für Gleichstrom-Generatoren als auch für Drehstrom-Lichtmaschinen.
Fahrzeugkompatibilität:
Das Kit passt universell auf alle VW Typ 1 Motoren (mit stehendem Gebläsekasten) von 1200cc bis 1600cc sowie Hubraumerweiterungen (Stroker), die einen geschraubten (abnehmbaren) Lichtmaschinenfuß besitzen.
- VW Käfer & Super Beetle (1961–1985)
- VW Karmann Ghia (1961–1974)
- VW Bus T1 & frühe T2
- VW Typ 181 Kübelwagen (1973–1974)
- Dune Buggies, Trikes & Baja Bugs mit Typ 1 Triebwerk
- Passt NICHT bei frühen Motoren mit fest angegossenem Lichtmaschinenfuß am Gehäuse sowie Typ 3 (Flachmotor) oder Typ 4 Motoren.
Lieferumfang:
- (1) Kurbelwellen-Riemenscheibe (Alu-Billet) mit gelaserten Zündungsmarkierungen inkl. Schraube & Unterlegscheibe
- (1) Lichtmaschinen-Riemenscheibe (Alu-Billet) inkl. Passfeder (Woodruff Key), Mutter & Scheibe
- (1) Spannrollen-Halterung inklusive kugelgelagerter Spannrolle
- (2) Verlängerte Stehbolzen für den Lichtmaschinenfuß inkl. Muttern & Scheiben
- (1) Hochwertiger 5-Rippen-Flachriemen (5PK918)
Montage- & Werkstatttipp:
Da Ihre alte Riemenscheibe demontiert wird, müssen Sie den Zündzeitpunkt nach dem Einbau mit einer Stroboskoplampe neu einstellen. Achten Sie bei der Justierung darauf, dass der Riemen absolut fluchtend auf allen drei Rädern sitzt. Spannen Sie die Rolle so ein, dass der Riemen auf der langen Seite noch etwa 8-10 mm Spiel hat. Ein zu fest gespannter Riemen erhöht den Verschleiß der Lichtmaschinen- und Spannrollenlager unnötig!
