Ersatzteile VW Bus T1
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Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht
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_7904_0.png "Preview: Vintage Speed Auspuffanlage Edelstahl VW Bus T1 59-7.67Typ1 Motor Auspuff VW Bus tiefergelegte Fahrzeuge Sportauspuffanlage")
.jpg "Preview: Vintage Speed Edelstahl J-Rohre 38mm – VW Käfer & T1 T2 Bus (1950-1979) Ersatz für Wärmetauscher - Tuning 38 mm !")
.jpg "Preview: Vintage Speed Flanschadapter 38mm | VW Käfer & T1 Bus für Vintage Speed Auspuffanlagen in Kombination mit J-Rohren")
.jpg "Preview: Vintage Speed J-Rohre Edelstahl 38mm mit Flanschverbindung: Käfer (1961-1979), T2 Bay (1968-1979), T2 Split Bus (1961-1967)")
_11128_1.png "Preview: Vintagespeed Vintage Speed Schalthebel Gangebel Schaltwegverkürzung VW Bus T1")
_11128_2.png "Preview: Vintagespeed Vintage Speed Schalthebel Gangebel Schaltwegverkürzung VW Bus T1")
_11128_3.png "Preview: Vintagespeed Vintage Speed Schalthebel Gangebel Schaltwegverkürzung VW Bus T1")
.jpg "Preview: Vordersitz Trennwand VW Bus T1 08.55-07.62 vergl. 211801081C Bulkhead")
 number 23426 221 837 206(2).png "Preview: VW Bus 1961-1963 T1 Bully Samba Türgriffe Griffe Türgriff Beifahrer rechts ohne Schlüssel")
 number 23426 221 837 206_2.png "Preview: VW Bus 1961-1963 T1 Bully Samba Türgriffe Griffe Türgriff Beifahrer rechts ohne Schlüssel")
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Der VW Bus T1, auch Bulli genannt, war ein Kleintransporter der Volkswagenwerk GmbH (ab 1960: AG). Der VW Bus T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer (intern Typ 1), war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter wurde ab 1949 entwickelt und 1950 zur Marktreife gebracht. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Auf seiner Basis entstand eines der ersten Reisemobile.
Neben dem klassischen Kastenwagen wurde der T1 auch als Kombi und Kleinbus produziert. Das Sondermodell "Samba", der Bus mit Westfalia Campingausstattung wurde schnell zum Symbol des Aufschwungs der Nachkriegszeit
Im Werk Wolfsburg und im Werk Hannover (ab 1956) liefen insgesamt 1,8 Millionen T1 in verschiedenen Ausführungen vom Band. Mit Beginn der Produktion des Nachfolgemodells VW Bus T2 im Werk Hannover endete 1967 die Fertigung des T1.