Stössel Stösselstangen

In dieser Unterrubrik findet man alles zum Ventiltrieb und den Zylinderköpfen, egal ob für Typ-1 oder Typ-4 Motoren.

Gleichgültig, ob man einen Käfer, Karmann-Ghia (Typ-14), Typ-3, VW 411/412 oder einen Typ-2 Bus (T1 und T2)
fährt, wer auf Leistungsteigerung aus ist, der sollte sich mit dem Thema Zylinderkopf auseinandersetzen.
Durch viele kleine Änderungen lassen sich hier jede Menge Pferdestärken generieren.

So spielt die Form vom Brennraum eine Rolle, aber auch die Verwendung der richtigen Ventile und der entsprechenden Ventilfedern.
Die Übersetzung der Kipphebel, die auf den Kipphebelwellen sitzen, sollte ebenfalls berücksichtigt werden.
Sie sind mit den Stößelstangen verbunden, die es in Aluminium oder Chrom-Moly gibt.
An ihrem Ende befinden sich die Stößel, die wiederum von den Nocken der Nockenwelle angesteuert werden.
Deren Steuerzeiten geben vor, wie lange die Ventile offen oder geschlossen bleiben.
Aber auch die Qualität der Ventilführungen und die der Stößelschutzrohre gilt es zu beachten.

Auf jeden Fall finden sich hier alle Komponenten im Bereich Zylinderkopf und Ventiltrieb, egal ob original oder modifiziert.