Zylinderköpfe, Kipphebel & Ventile für den VW Bus T1
Zylinderköpfe, Kipphebel & Ventile für den VW Bus T1
Der Zylinderkopf ist eines der am stärksten beanspruchten Bauteile Ihres VW Bus T1. Er muss nicht nur den Verbrennungsdruck aushalten, sondern beim luftgekühlten Motor auch die enorme Hitze über die Kühlrippen abführen. Ob Haarrisse, ausgelaufene Ventilführungen oder der Wunsch nach mehr Leistung – ein neuer Satz Zylinderköpfe ist oft die beste Investition in die Standfestigkeit Ihres Bullis.
Passende Köpfe für jede Motorengeneration
Wir bieten Ihnen eine breite Auswahl für alle Typ 1 Varianten des T1:
- Einkanal-Zylinderköpfe (Single Port): Ideal für die originalgetreue Restauration von 1200cc (34 PS) und frühen 1500cc Motoren. Diese Köpfe bestechen durch ihre originale Optik und einfache Abstimmung.
- Doppelkanal-Zylinderköpfe (Dual Port): Die Wahl für moderne Typ 1 Aufbauten (ab 1300/1600cc). Sie bieten einen besseren Gaswechsel und damit mehr Potenzial für Drehmoment und Leistung.
- Bleifrei-optimiert: Alle unsere neuen Zylinderköpfe von Herstellern wie AMC oder JP Group verfügen bereits über gehärtete Ventilsitzringe, sodass Sie problemlos bleifreies Benzin tanken können.
Komplett montiert oder nackt?
Wählen Sie nach Ihrem Bedarf:
- Komplettköpfe: Inklusive vormontierter Ventile, verstärkter Ventilfedern und Keile. Auspacken, montieren, losfahren.
- Tuning-Köpfe: Für anspruchsvolle Projekte führen wir Köpfe mit größeren Ventilsitzringen und optimierten Brennräumen für eine bessere Verdichtung.
Einbau-Hinweis vom Profi
Vergessen Sie bei der Montage nicht die neuen Zylinderkopfmuttern und Unterlegscheiben. Wir empfehlen zudem, die Stößelschutzrohre direkt mit zu erneuern, um spätere Undichtigkeiten am Zylinderfuß zu vermeiden.
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Kipphebel & Ventiltrieb: Präzise Kraftübertragung
Damit die Steuerzeiten exakt eingehalten werden, bieten wir:
- Kipphebelwellen: Von der Standard-Welle bis zu geschraubten High-Performance-Wellen für maximale Stabilität bei hohen Drehzahlen.
- Übersetzungs-Kipphebel: Erhöhe den Ventilhub ohne Nockenwellenwechsel für ein Plus an Leistung.
- Ventile: Einlass- und Auslassventile in Erstausrüsterqualität oder als verstärkte Edelstahl-Varianten.
Tipp vom Profi: Achte beim T1 Bus besonders auf das Ventilspiel. Eine korrekte Einstellung sorgt dafür, dass die Ventile genügend Zeit am Sitzring verbringen, um ihre Hitze an den Zylinderkopf abzugeben – der beste Schutz vor verbrannten Ventilen!