Gehäuse Typ 1 & Stehbolzen Typ1 Bus T1
Gehäuse Typ 1 & Stehbolzen Typ1 Bus T1
Das solide Fundament für deinen Boxermotor – Präzision bis ins letzte Detail.
Das Motorgehäuse ist das Rückgrat jedes luftgekühlten Volkswagen Motors. Besonders bei den schweren VW Bus T1 Modellen oder leistungsgesteigerten Käfer-Motoren ist die Integrität des Gehäuses und die Festigkeit der Stehbolzen entscheidend für eine dauerhafte Laufruhe und Öldichtigkeit. Bei aircooledshop.com bieten wir dir eine Auswahl an Komponenten, die den höchsten Anforderungen an Materialqualität und Passgenauigkeit entsprechen.
Motorgehäuse: Von Standard bis Performance
Ob du ein originales Magnesium-Gehäuse regenerieren möchtest oder einen kompletten Neuaufbau planst:
- Aluminium- & Magnesium-Gehäuse: Wir führen Gehäuse in den Legierungen AS41 und AS21, die für ihre thermische Stabilität und Langlebigkeit bekannt sind.
- Aufgebohrte Gehäuse: Für Hubraum-Upgrades (z.B. auf 1776ccm, 1835ccm oder 1914ccm) bieten wir bereits präzisionsgefertigte Gehäuse an.
- Universal-Gehäuse: Passend für Käfer, Karmann Ghia und natürlich den Bus T1/T2.
Zylinderstehbolzen & Case Savers
Ein oft unterschätzter Punkt beim Motorbau ist die Zugfestigkeit der Stehbolzen. Wenn Gewinde im weichen Magnesium ausreißen, ist guter Rat teuer.
- M8 & M10 Stehbolzen: Erhältlich als Standard-Sätze oder in hochfester Chromoly-Ausführung für Tuning-Motoren.
- Case Savers (Gewindeeinsätze): Unverzichtbar für einen stabilen Motor. Sie verteilen die Last der Stehbolzen großflächiger im Gehäuse und verhindern das Ausreißen der Zylinderkopfverschraubung.
- Zubehör: Passende Hardwarekits, Verschlussdeckel und Dichtungen für die Gehäusemontage.
Tipp vom Profi: Bei jedem Neuaufbau eines Typ 1 Motors sollten die Stehbolzen-Gewinde im Gehäuse kritisch geprüft werden. Die Umrüstung auf Case Savers ist eine lohnende Investition in die Zukunft deines Motors.
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