Ersatzteile VW Bus T1

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

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Deluxe-Motor-Hardwaresatz-10-mm-VW-Käfer-00-4019-0
50,00 EUR
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Deluxe-Motor-Hardwaresatz-8-mm-VW-Käfer-T1-Bus
55,03 EUR
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Dichtmutter Ölsiebdeckel Dichtung für Ölsieb Ölfilter Ölwechselsatz VW Bus T1 T2 Käfer  Typ1 Motoren 113198031 Schild nächster Ölwechsel
6,95 EUR
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Dichtring für Achsschenkelbolzen Bundbolzen Achse Achsschenkel VW Bus T1 1950-07.67 vergl. 211405439
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Dichtring-für-Stösselrohr-198-mm-Deutschland-VW-Käfer-113109345A
1,19 EUR
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Dichtring-Radlager-vorne-VW-Bus-T1-211405641A
4,00 EUR
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Dichtring-Radlager,-vorne-VW-Bus-T39-211405641B
1,19 EUR
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Dichtsatz Dichtung Louvred Window Klappfenser Ausstellfenster seite Camper Fenster SO42 SO43 Westfalia VW Bus T1 03.55 - 7.67
55,95 EUR
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Dichtscheibe-für-Öleinfüllstutzen---Generatorständer-VW-Käfer-98-1173-B
1,19 EUR
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Dichtung-der-Ölwannenablassplatte-VW-Käfer-17-2877-0
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Dichtung Flansch für Benzinpumpe Benzinpumpenflansch 18-22 kW (25-30 PS) Typ1 Motor VW Käfer Bus T1 Karmann Ghia vergl. 111127303 111127311
2,49 EUR
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Dichtung-für-Einsaugstutzen-Doppelkanal-ohne-Pin-Löcher-VW-Käfer-00-3251-7
5,00 EUR
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Dichtung für Ausstellfenster links oder rechts-VW Bus T1-211 837 271
28,56 EUR
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Dichtung-für-Benzinpumpeflange-oben-VW-Käfer-113127313
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Dichtung-für-Benzinpumpeflange-unten-VW-Käfer-025127311A
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Dichtung-für-Bolt-In-Riemenscheibe-für-Generator-orange-VW-Käfer-00-8694-0
8,33 EUR
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Dichtung-für-Deckel-Ölpumpe-VW-Käfer-00-9207-5
1,50 EUR
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Dichtung-für-Ölablassschraube-Metall-VW-Käfer-N0138492
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Dichtung-für-Öleinfüllrohr-VW-Käfer-98-1175-B
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Dichtung-für-Ölkühler-8-mm-Anschlüsse-1-Stück-VW-Käfer-98-1179-B
1,19 EUR
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481 bis 504 (von insgesamt 2847)

Der VW Bus T1, auch Bulli genannt, war ein Kleintransporter der Volkswagenwerk GmbH (ab 1960: AG). Der VW Bus T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer (intern Typ 1), war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter wurde ab 1949 entwickelt und 1950 zur Marktreife gebracht. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Auf seiner Basis entstand eines der ersten Reisemobile.

Neben dem klassischen Kastenwagen wurde der T1 auch als Kombi und Kleinbus produziert. Das Sondermodell "Samba", der Bus mit Westfalia Campingausstattung wurde schnell zum Symbol des Aufschwungs der Nachkriegszeit

Im Werk Wolfsburg und im Werk Hannover (ab 1956) liefen insgesamt 1,8 Millionen T1 in verschiedenen Ausführungen vom Band. Mit Beginn der Produktion des Nachfolgemodells VW Bus T2 im Werk Hannover endete 1967 die Fertigung des T1.