Ersatzteile VW Bus T1

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

Hauptlagersatz Kurbelwellenlager + 0.5 Gehäuse Übermaß, std. Kurbelwelle , std. Axialschub 20 mm Silverline Typ1 Motor VW Käfer VW Bus T1 VW Bus T2 VW Bus T3 VW Karmann Ghia VW 181 vergl. 111198471T
69,55 EUR
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Hauptlagersatz Hauptlager, 1.00/ Std./ Bund 21 mm Stahl Kurbelwellenlager Typ1 Motor VW Käfer Bus T1 T2 Kurbelgehäuse 1,00 mm 2. Übermaß Kurbelwelle STD Axialschub 21,00mm 1. Untermaß vergl. 111198481OST
99,55 EUR
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Hauptlagersatz-+05-mm/+075-mm-liniengebohrtes-Gehäuse-bearbeitete-Kurbel-VW-Käfer-111198477T
79,55 EUR
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Hauptlagersatz-+05-mm/+05-mm/+20-mm-liniengebohrtes-Gehäuse-Übermass-Kurbel-Übermassschub-VW-Käfer-111198475O2T
70,21 EUR
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Hauptlagersatz-+05-mm/+10-mm-liniengebohrtes-Gehäuse-bearbeitete-Kurbel-VW-Käfer-111198479T
52,36 EUR
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Hauptlagersatz Kurbelwellenlager  +0.5 mm/Std./+1.0 mm - gebohrtes Gehäuse  0.5 - standard Kurbel -  Übermaßschub Typ1 Motor VW Bus T3 VW Karmann Ghia VW 181 VW Käfer VW Bus T1 VW Bus T2  111198471OST
89,00 EUR
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Hauptlagersatz-+05-mm/Std-/+10-mm-liniengebohrtes-Gehäuse-standard-Kurbel-Übermaßschub-VW-Käfer-111198471OST
65,00 EUR
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Hauptlagersatz-Std-/+0-25mm-Standardgehäuse-bearbeitete-Kurbel-VW-Käfer-111198463T
89,00 EUR
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Hauptlagersatz-+10-mm/+05-mm-liniengebohrtes-Gehäuse-bearbeitete-Kurbel-VW-Käfer-111198485T
53,55 EUR
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Hauptlagersatz-+10-mm/std--liniengebohrtes-Gehäuse-Standard-Kurbel-VW-Käfer-111198481T
61,55 EUR
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Hauptlagersatz-+10-mm/Std-/+20-mm-liniengebohrtes-Gehäuse-standard-Kurbel-Übermaßschub-VW-Käfer-111198481O2T
58,31 EUR
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913 bis 936 (von insgesamt 2848)

Der VW Bus T1, auch Bulli genannt, war ein Kleintransporter der Volkswagenwerk GmbH (ab 1960: AG). Der VW Bus T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer (intern Typ 1), war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter wurde ab 1949 entwickelt und 1950 zur Marktreife gebracht. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Auf seiner Basis entstand eines der ersten Reisemobile.

Neben dem klassischen Kastenwagen wurde der T1 auch als Kombi und Kleinbus produziert. Das Sondermodell "Samba", der Bus mit Westfalia Campingausstattung wurde schnell zum Symbol des Aufschwungs der Nachkriegszeit

Im Werk Wolfsburg und im Werk Hannover (ab 1956) liefen insgesamt 1,8 Millionen T1 in verschiedenen Ausführungen vom Band. Mit Beginn der Produktion des Nachfolgemodells VW Bus T2 im Werk Hannover endete 1967 die Fertigung des T1.