Ersatzteile VW Bus T1

Ersatzteile VW T1 Bus Morenteile Innenausstattung Sitzbezüge Himmel Bremsen Blech Reparaturteile Scheinwerfer Rücklicht

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Zylinderkopf
239,61 EUR
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Zylinderkopf-VW-Käfer-98-1356-B
354,62 EUR
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Zylinderkopf Unterlegringe Distanzscheiben Kolbenrückstand ausgleichen Typ 1 Motor VW Käfer Bus T1 T2 Unterlegringe 1.02 mm für Kolben/Zylinder 77-88mm zscheiben Kolbenrückstand Typ 1 Motor VW Käfer Bus T1 T2 Unterlegringe Typ1 1.02 mm für Kolben/Zylinder
19,95 EUR
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Zylinderkopfabdeckung-Chrom--Paar-VW-Käfer-AC119301
48,79 EUR
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Zylinderkopfabdeckung-schwarz--Paar-VW-Käfer-AC119302
46,41 EUR
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Zylinderkopfabdeckungssatz-Einzelkanal-schwarz-2-Stück-VW-Käfer-00-8867-0
49,95 EUR
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Zylinderkopfabdeckungssatz--Für-Doppelkanal-Motoren--Schwarz-VW-Käfer-AC119313
40,00 EUR
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Zylinderkopfabdeckungssatz-Chrom--Für-Doppeltkanal-Motoren-VW-Käfer-AC119311
45,00 EUR
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Zylinderkopfabdeckungssatz--Für-Doppelkanal-Motoren--Schwarz-VW-Käfer-00-8990-9
39,00 EUR
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Zylinderkopfdichtungssatz-Kupfer-Ø905/92-mm-004
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Zylinderkopfdichtungssatz-Kupfer-Ø905/92-mm-005
42,84 EUR
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Zylinderkopfdichtungssatz-Kupfer-Ø905/92-mm-006
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Zylinderkopfdichtungssatz-Kupfer-Ø94-mm-005
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Zylinderkopfdichtungssatz-Kupfer-Ø94-mm-006
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Zylinderkopfdichtungssatz Zylinderkopf Scheiben Kupfer Ø 94.0 1.016 mm 0.04
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Zylindersatz-extra-lang-94mm-Bohrung-Bugpack-VW-Käfer-B4-5751-2
287,98 EUR
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Zylinderscheibensatz-855/87/88-mm-10-mm-Dicke-4-Stück--Zum-Einstellen-der-Deckhöhe-ohne-Bearbeitung-der-Kolben-VW-Käfer-21-6040-0
19,47 EUR
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Zylinderscheibensatz-855/87/88-mm-15-mm-Dicke-4-Stück--Zum-Einstellen-der-Deckhöhe-ohne-Bearbeitung-der-Kolben-VW-Käfer-21-6060-0
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2809 bis 2832 (von insgesamt 2846)

Der VW Bus T1, auch Bulli genannt, war ein Kleintransporter der Volkswagenwerk GmbH (ab 1960: AG). Der VW Bus T1 war das erste Modell des VW-Busses, der offiziell VW Transporter und intern Typ 2 genannt wurde. Nach dem VW Käfer (intern Typ 1), war der VW-Bus die zweite Baureihe des VW-Werkes für die zivile Nutzung. Der Transporter wurde ab 1949 entwickelt und 1950 zur Marktreife gebracht. Der Wagen, der während seiner Bauzeit Marktführer war, gilt als ein Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Auf seiner Basis entstand eines der ersten Reisemobile.

Neben dem klassischen Kastenwagen wurde der T1 auch als Kombi und Kleinbus produziert. Das Sondermodell "Samba", der Bus mit Westfalia Campingausstattung wurde schnell zum Symbol des Aufschwungs der Nachkriegszeit

Im Werk Wolfsburg und im Werk Hannover (ab 1956) liefen insgesamt 1,8 Millionen T1 in verschiedenen Ausführungen vom Band. Mit Beginn der Produktion des Nachfolgemodells VW Bus T2 im Werk Hannover endete 1967 die Fertigung des T1.